Industrialny Park Kolejowy na Świerczewie (PZS/0015)

Kategoria projektu

Projekt Zielonego SBO

Uzasadnienie wyboru kategorii

Planowane jest stworzenie parku linearnego na istniejącym zdewastowanym terenie z licznym drzewostanem, który stanowi o atrakcyjności miejsca.
Projekt idealnie wpisuje się w wytyczne kategorii.

Lokalizacja, miejsce realizacji projektu

Dz. nr 24 obr. Pogodno 107, 4/1 obr. Pogodno 105, 3/2 obr. Pogodno 104
Teren położony w obrębie ulic : Tenisowa, Santocka, Świerczewska, Kasprzaka

Cel i uzasadnienie projektu

1) Wykorzystanie nieużytku na poczet zieleni urządzonej z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury (ETAP I)
2) Stworzenie miejsca rekreacyjnego dla mieszkańców sąsiadujących zabudowań
3) Uatrakcyjnienie okolicy poprzez wprowadzenie placu zabaw dla dzieci (ETAP II)
4) Wprowadzenie ciągu pieszego, który będzie łącznikiem między ulicą Tenisową, a Santocką z pominięciem przejścia przy ul. Ku Słońcu (ETAP I)
5) Zaprojektowanie wybiegu dla psów (ETAP II)
6) Stworzenie alternatywnego przejścia do Cmentarza Centralnego od ulicy Santockiej
7) Uzyskanie miejsca spotkań dla mieszkańców
8) Wprowadzenie wnętrz tematycznych tj. plac wypoczynkowy z miejscami do siedzenia (ETAP II)
9) Wprowadzenie minimalnej ilości nawierzchni utwardzonych – ciąg pieszy + ścieżka rowerowa (ETAP I)
10) Interesujące miejsce na mapie Szczecina – jedyny park o charakterze linearnym
11) Wykonanie oświetlenia, które umożliwi korzystanie z założenia o każdej porze (ETAP I)

Szczegółowy opis

Planowane założenie wymaga etapowania prac aby osiągnąć docelową formę. Stworzenie unikalnego parku industrialnego o charakterze linearnym będzie odmiennym miejscem na mapie Szczecina. Wykorzystanie istniejących, nieużytkowanych, torów kolejowych które będą wytyczały ciągi pieszo-rowerowe będą ciekawą formą łączącą przeszłość obiektu z projektowanym efektem. W pierwszym etapie głównym celem jest wykonanie inwentaryzacji – dendrologicznej oraz istniejącej infrastruktury. Po wykonaniu prac inwentaryzacyjnych należałoby przejść do wykonania projektu zagospodarowania terenu. Równolegle można wykonywać prace porządkowe, które ułatwią użytkowanie terenu w dotychczasowej formie – jako alternatywnego ciągu pieszego. Prace projektowe winny zawierać założenia autorów tj.:
- ciągi pieszo-rowerowe w miarę możliwości projektować w miejscach gdzie występują tory kolejowe z nawierzchni mineralnej
- fragmenty miejsc do wypoczynku w szerszych miejscach nasypu uwzględniając bezpieczeństwo użytkowników – ogrodzenia, bariery
- wprowadzenie roślinności niższego piętra, który doda charakteru otoczeniu – rodzime gatunki
- wprowadzenie zejść z nasypu aby zwiększyć dostępność obiektu – schody z kraty pomostowej
- zaprojektowanie oświetlenia spójnego z założeniem uzyskując na to stosowne zgody
- dokonanie ustaleń z Ogrodnik Miasta Szczecin oraz innymi instytucjami, które będą miały wpływ na zgodę na wykonanie projektowanego założenia
- utrzymanie założenia w stylu industrialnym, nawiązującym do kolei
- elementy małej architektury należy projektować w prostej formie z materiałów tj. stal korten, stal, krata pomostowa.
- projekt winien opierać się na inspiracjach dołączonych do wniosku

Ogólnodostępność projektu

Park będzie dostępny dla wszystkich bez ograniczeń czasowych, wolny od jakichkolwiek opłat.

Nieodpłatność projektu

Park będzie dostępny dla wszystkich bez ograniczeń czasowych, wolny od jakichkolwiek opłat.

Odbiorcy projektu

Mieszkańcy Szczecina oraz pobliskich zabudowań. Dorośli, dzieci, psy.

Przybliżone koszty realizacji projektu

Lp.	Składowa kosztów	Koszt brutto
1	Zagospodarowanie nowego parku na dotychczasowym nieużytku	2580000 zł
Przybliżony łączny koszt realizacji projektu:		2580000 zł