Karta weryfikacji merytorycznej dla projektu Parking dla samochodów osobowych (WO/0004)
Weryfikacja merytoryczna wstępna
Weryfikacja merytoryczna końcowa
Karta weryfikacji końcowej
Zarząd Budynków i Lokali Komunalnych
| Projekt wymaga wycinki drzew co stoi w sprzeczności z Zarządzeniem nr 140/21 Prezydenta. |
| --- |
| --- |
| --- |
| --- |
| --- |
| --- |
| Koszty utwardzenia terenu pomiędzy jezdnią a parkingiem - 126.000,00 zł; Koszt wycinki drzew - 65.000,00 zł; Koszt nasadzeń zastępczych - 210.000,00 zł |
| Lp. | Składowa kosztów | Koszt brutto |
|---|---|---|
| 1. | 3 m x 5m= 15m2 x 500 zł =7.500 zł x 24 miejsca | 180000 |
| 2. | koszty projektu | 80000 |
| 3. | oznaczenie projektu | 1700 |
| 4. | 23 % VAT | 60191 |
| 5. | utwardzenie terenu pomiędzy jezdnią a parkingiem | 126000 |
| 6. | wycinka drzew | 65000 |
| 7. | Koszt nasadzeń zastępczych | 210000 |
| Łączny szacunkowy koszt realizacji projektu: | 722891 |
| Przyznana kwota dla obszaru - 620.000,00 zł |
| --- |
| --- |
| Lp. | Składowa kosztów | Koszt brutto |
|---|---|---|
| 1. | bieżące naprawy i koserwacja | 10000 |
| Łączny szacunkowe przyszłe koszta projektu: | 10000 |
| --- |
| --- |
| --- |
| --- |
| --- |
| WOŚr wydał negatywną opinię ze względu na brak informacji we wniosku o koniecznych wycinkach i nasadzeniach zastępczych. Dodatkowo WOŚr w punkcie 4) konsultacji wskazuje na konieczność ograniczenia wycinek istniejącego drzewostanu. WAiB wskazał na konieczność lokalizacji parkingu wyłącznie na terenie elementarnym P.W.9003.KS. Przy analizie lokalizacji parkingu rozważono 2 warianty na działce nr 13: Wariant nr 1 - Uwzględniając potrzebę ochrony drzewostanu należy wskazać, że lokalizacja parkingu może wypaść za istniejącym zagajnikiem. Mając na względzie, że od strony zachodniej nie ma wystarczającej powierzchni wolnej od drzew, dojazd do parkingu możliwy będzie od strony wschodniej w pobliżu skrzyżowania Śródleśnej i Kredowej. Budowa dojazdu wymaga utwardzenia dodatkowej powierzchni o długości około 165 m, co przełoży się na wykonanie drogi o powierzchni 165x3,0=495 m2. Koszt budowy drogi dojazdowej wyniesie około 250.000,00 zł. Budowa drogi może wymagać wycinki drzew w jej rejonie. Lokalizacja parkingu za istniejącym zadrzewieniem nie gwarantuje bezpieczeństwa pojazdów w nocy, co przełoży się na okazjonalne jego wykorzystanie przez mieszkańców udających się na pobliski kompleks leśny. Tym samym wariant uznano za niewłaściwy. Wariant nr 2 - Przy założeniu, że budowa parkingu ma wyższy priorytet niż ochrona istniejącego drzewostanu można założyć zlokalizowanie miejsc parkingowych wzdłuż ul. Śródleśnej. Ten wariant wymagać będzie wycięcia drzew w pasie 85x11m (parking 72x5 + bufor bezpieczeństwa 6m). Dodatkowo w celu umożliwienia zjazdu z drogi publicznej w obecnym stanie koniecznym jest utwardzenie nawierzchni (72*3,5=252m2) pomiędzy istniejącą jezdnią a terenem elementarnym. Koszt utwardzenia 126.000,00 zł. Ze względu na brak inwentaryzacji zieleni na etapie opiniowania wniosku nie można oszacować rzeczywistych kosztów usunięcia drzewostanu. Przy założeniu, że 1 drzewo zajmuje 9m2 powierzchni gruntu do wycięcia należy przeznaczyć 100 drzew, co przełoży się na koszt 65.000,00 zł. Wycinka drzew wymaga wykonania nasadzeń zastępczych, a przy spełnieniu zalecenia nasadzeń w ilości 2 szt. za 1 drzewo (wg cennika ZUK) wartość nasadzeń wyniesie 210.000,00 zł. W odniesieniu do lokalizacji alternatywnej na działce nr 16 należy wskazać, że powierzchnia terenu elementarnego wynosi 3677 m2, zaś wnioskowana powierzchnia parkingu zajmie 360 m2, tj. 10% terenu. W rejonie tym nie ma zagospodarowanego terenu, do którego można nawiązać planowany parking. Tym samym wskazany teren elementarny wymaga kompleksowego zagospodarowania, a częściowe inwestycje bez kompleksowego podejścia mogą w przyszłości zablokować lub utrudnić możliwość rozbudowy parkingu. W związku z powyższym alternatywną lokalizację odrzucono. Opis projektu nie określa lokalizacji zadania na działce, tym samym poprawna ocena zarówno weryfikatorów jak i głosujących nie jest możliwa. Jednocześnie należy wskazać, że projekt zakłada budowę parkingu w rejonie zabudowy jednorodzinnej. Zgodnie z MPZP na działkach zabudowanych winien być spełniony warunek 2 miejsc postojowych na 1 mieszkanie. Tym samym we wskazanej lokalizacji nie występuje konieczność zapewnienia dodatkowych miejsc parkingowych dla pobliskich mieszkańców. |
| Negatywna opinia WOŚr, projekt wymaga znacznej wycinki drzew. |
Konsultacja w trakcie weryfikacji w jednostkach miejskich
Karta konsultacji
Wydział Ochrony Środowiska
| 1) Realizacja zadania, zgodnie ze stanowiskiem Wydziału Architektury i Budownictwa, jest możliwa na terenie elementarnym P.E.9003.KS. 2) Teren, na którym planowane jest wybudowanie miejsc postojowych jest zadrzewiony, w związku z czym w celu realizacji zadania będzie konieczne przeprowadzenie wycinki drzew. 3) Miasto powinno realizować politykę racjonalnego gospodarowania wodami deszczowymi, w związku z czym, nawierzchnia miejsc postojowych powinna być przepuszczalna dla wody. 4) Zadanie należy realizować na podstawie dokumentacji projektowej, odpowiadającej wymaganiom Zarządzenia Nr 140/21 Prezydenta Miasta Szczecin z dnia 23 marca 2021 r. w sprawie Standardów utrzymania, ochrony i rozwoju terenów zieleni Miasta Szczecin oraz powinno realizować założenia polityki zrównoważonego gospodarowania istniejącymi zasobami zieleni miasta poprzez: a) ograniczenie wycinek drzew i krzewów do niezbędnego minimum, tj. jedynie do okazów w złym stanie zdrowotnym oraz stwarzających zagrożenie dla bezpieczeństwa ludzi i mienia, dopuszczalne jest usunięcie pojedynczych drzew w związku z niedającą się wyeliminować kolizją z projektowanym zagospodarowaniem terenu, b) wykonanie nasadzeń wyrównujących za zieleń usuwaną w związku z realizacją inwestycji – liczba nasadzeń oraz parametry materiału szkółkarskiego powinny odpowiadać wymaganiom określonym w Zarządzeniu Nr 140/21, c) zwiększenie bioróżonorodności poprzez wykonanie dodatkowych nasadzeń drzew, krzewów, roślin okrywowych, geofitów, itd. 5) Dokumentacja projektowa podlegać będzie uzgodnieniu w Wydziale Ochrony Środowiska i rozpatrywana będzie pod kątem zgodności z Zarządzeniem Nr 140/21, sposobu gospodarki drzewostanem i zagospodarowania terenu. 6) Przy realizacji zadania należy przewidzieć przeprowadzenie zabiegów pielęgnacyjnych na istniejących drzewach i krzewach w celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników oraz długowieczności zadrzewienia. 7) Wszelkie roboty budowlane należy prowadzić z poszanowaniem istniejącej zieleni, obowiązuje stosowanie rozwiązań minimalizujących wpływ robót budowlanych na kondycję istniejącej zieleni, w tym: stosowanie nawierzchni wodoprzepuszczalnych, wyniesienie projektowanych rzędnych nawierzchni w miejscach kolizji z systemem korzeniowymi drzew, rezygnacja z tradycyjnych obrzeży i krawężników, itd. 8) Przy wycenie prac należy ująć koszty: a) sporządzenia dokumentacji projektowej zgodnie z Zarządzeniem Nr 140/21 Prezydenta Miasta Szczecin (inwentaryzacja zieleni, projekt gospodarki drzewostanem, projekt ochrony zieleni w procesie inwestycyjnym, projekt zieleni), b) przeprowadzenia kompleksowej pielęgnacji zieleni istniejącej, c) wycinki drzew i wykonania nasadzeń kompensacyjnych – w przypadku zaistnienia konieczności usunięcia istniejącej zieleni oraz pielęgnacji zieleni nowo posadzonej przez okres gwarancyjny, d) zabezpieczenia istniejącej zieleni w trakcie realizacji robót budowlanych, e) zapewnienie inwestorskiego nadzoru dendrologicznego w trakcie realizacji robót budowlanych oraz w okresie gwarancyjnym. |
| Opinia WOŚr może zostanie zmieniona pod warunkiem: • zamieszczenia w opisie projektu informacji, o tym że realizacja miejsc postojowych będzie związana z wycinką drzew • uwzględnienia w opisie i kosztorysie projektu informacji o tym, że w ramach projektu zostaną wykonane nasadzenia zastępcze/wyrównujące w ilości wynikającej ze Standardów utrzymania, ochrony i rozwoju terenów zieleni – na terenie inwestycji lub na innym terenie, wskazanym w trakcie uzgodnień dokumentacji projektowej. |
