Karta weryfikacji merytorycznej dla projektu "NOWOSZEROKI" PARK. WYPOCZYNEK i ZABAWA. (GPKBZK/0017)
Weryfikacja merytoryczna wstępna
Weryfikacja merytoryczna końcowa
Karta weryfikacji końcowej
Zakład Usług Komunalnych
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
Lp. | Składowa kosztów | Koszt brutto |
---|---|---|
1. | Projekt wraz z koncepcją | 40000 |
2. | Realizacja | 595000 |
Łączny szacunkowy koszt realizacji projektu: | 635000 |
--- |
--- |
--- |
Lp. | Składowa kosztów | Koszt brutto |
---|---|---|
1. | koszty utrzymania | 30000 |
Łączny szacunkowe przyszłe koszta projektu: | 30000 |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
Konsultacja w trakcie weryfikacji w jednostkach miejskich
Karta konsultacji
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego
w zakresie doświetlenia przejścia dla pieszych Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie doświetlenie przedmiotowego przejścia dla pieszych opiniuje NEGATYWNIE. (ponadto niedoszacowana kwota doświetlenia) Przedmiotowe przejście dla pieszych znajduje się na drodze podporządkowanej i doświetlenie przedmiotowego przejścia bez doświetlenia przejścia dla pieszych na drodze głównej w ciągu ulicy Romera znacznie wpłynie na bezpieczeństwo pieszych przechodzących przez przejście na drodze z pierwszeństwem przejazdu, które dodatkowo zlokalizowane jest na łuku drogi. W tym przypadku należało by doświetlić dwa przejścia dla pieszych w rejonie skrzyżowania. Szacunkowe koszty dedykowanego oświetlenia dla jednego przejścia dla pieszych: • dokumentacja projektowa - 10 000 zł • realizacja - 50 000 zł • przyłącze elektryczne - 500 zł Koszty przyszłe dla jednego przejścia: - konserwacja - 400 zł / rok - energia - 1200 zł / rok DOŚWIETLENIE DWÓCH PRZEJŚĆ = około 110 000 zł + konserwacja i energia 3 200 zł Po usunieciu działki drogowej z projektu, bez uwag Jednocześnie należy wziąć ,pod uwagę, żę w pobliżu działek 17/45, 17/46 obręb 2046 trwają prace związane z przebudową ulicy Szafera. Projekt wzdłuż chodnika zakłada budowę ogrodzenia panelowego uniemożliwiając dostęp do wskazanych działek bezpośrednio od nowej ulicy. Ewentualna lokalizacja dojść powinna być uzgodniona z pełnomocnikiem GMS – Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. na etapie budowy. Po jej zakończeniu, ze względu na kres rękojmi realizacja może być niemożliwa. |
--- |
Karta konsultacji
Wydział Ochrony Środowiska
1) Parki i zieleńce stanowią dobro publiczne a ich odpowiednie kształtowanie leży w interesie publicznym - jest narzędziem do wzmacniania spójności społecznej i jakości życia. Powinny one charakteryzować się nie tylko dużą funkcjonalnością, ale również wysokimi walorami estetycznymi w zakresie spójności ich kompozycji, układu przestrzennego i charakteru. Propozycja stworzenia Parku Kieszonkowego działce 17/45, 17/46 obręb 2046 jest możliwa do realizacji. W celu właściwego wkomponowania nowych elementów w istniejący krajobraz konieczne jest sporządzenie kompleksowej koncepcji. 2) Dokumentację projektową należy opracować i uzgodnić z WOŚr, zgodnie z Zarządzeniem Nr 140/21 Prezydenta Miasta Szczecin z dnia 23 marca 2021r. w sprawie Standardów utrzymania, ochrony i rozwoju terenów zieleni Miasta Szczecin, w zakresie poprawności przyjętych rozwiązań projektowych dotyczących projektu zieleni oraz kompozycji przestrzennej, układu komunikacyjnego i rozwiązań materiałowych. 3) Podmiot realizujący zadanie powinien przed zleceniem wykonania dokumentacji projektowej wystąpić do WOŚr o sformułowanie wytycznych projektowych. 4) Niezbędne roboty budowlane, takie jak fundamentowanie nowych urządzeń do zabaw oraz infrastruktura związana z montażem oświetlenia na działce nr 52/5 obr. 2008, należy prowadzić z poszanowaniem zieleni istniejącej, należy uwzględnić ograniczenie ingerencji robót budowlanych w strefy ochronne drzew (SOD) oraz zaplanować prace w taki sposób, aby nie ingerować w nienaruszalną strefę ochrony drzew (NSOD), co należy uwzględnić w kosztorysie. 5) Zaproponowane urządzenia takie jak m.in. tyrolka należy lokalizować poza zadrzewieniami. 6) Należy uwzględnić w projekcie zagospodarowania, że część istniejącego zagospodarowania terenu (plac zabaw) zlokalizowany jest w części na działce wskazanej w SBO nr 17/45 obr. 2046 oraz w części na działce sąsiedniej nr 17/9 obr. 2046. 7) Nawierzchnie należy ograniczyć do niezbędnego minimum wynikającego z analizy komunikacyjnej. W związku z powyższym zaleca się realizacje pomysłu szachów terenowych ograniczyć do stołów lub wykonać nawierzchnie przepuszczalną poza zadrzewieniami. 8) W trakcie realizacji inwestycji należy przewidzieć przeprowadzenie zabiegów pielęgnacyjnych na zieleni wysokiej w celu zapewnienia bezpieczeństwa i długowieczności drzew. Wycinki należy ograniczyć do niezbędnego minimum wynikającego jedynie z stanu zdrowia drzew i wpływu na bezpieczeństwo użytkowników terenu. nowy punk po zmianie formularzu: 9) Przy wycenie prac należy ująć koszty: a) sporządzenia dokumentacji projektowej zgodnie z Zarządzeniem Nr 140/21 Prezydenta Miasta Szczecin (projekt gospodarki drzewostanem, projekt ochrony zieleni w procesie inwestycyjnym, projekt zieleni), b) pielęgnacji zieleni nowo posadzonej przez okres gwarancyjny, c) zapewnienie inwestorskiego nadzoru dendrologicznego w trakcie realizacji robót budowlanych oraz w okresie gwarancyjnym. |
Niżej opisany warunek został spełniony: Pozytywna opinia WOŚr jest możliwa po zmianie wniosku w zakresie: 1. Uwzględnienia w kosztorysie wykonania kompleksowej koncepcji zagospodarowania całego obiektu rekreacyjnego oraz przygotowania dokumentacji projektowej zgodnie z Zarządzeniem Nr 140/21 Prezydenta Miasta Szczecin (projekt gospodarki drzewostanem, projekt ochrony zieleni w procesie inwestycyjnym, projekt zieleni). 2. Zmianie zapisu kosztorysu „drzewa liściaste” na „zieleń ozdobną” – wskazany teren charakteryzuje się dużym stopniem zadrzewienia i zacienienia w związku z powyższym wprowadzanie nowych nasadzeń drzew jest nieuzasadnione. 3. Rozbijanie kosztorysy na poszczególne elementy wyposażenia powoduje, że część pozycji jest nieoszacowana a część wyceniona zbyt wysoko. Budżet wskazany na „Budki lęgowe dla ptaków i hotel dla owadów” jest zdecydowanie za wysoki. Ponadto kosztorys jest nie spójny z opisem zamierzenia – nie ujęto w nim m.in. pnączy i pergoli. Zaleca się wprowadzenie ogólnego zapisu np. „koszty wyposażenia”. 4. Zaleca się wpisanie w kosztorysie wykonanie nawierzchni mineralnych bez zawężania rozwiązań do „chodnika żwirowego”. |
Karta konsultacji
Tramwaje Szczecińskie
W związku z realizowaną przez Tramwaje Szczecińskie inwestycją, wzdłuż chodnika zakłada się budowę ogrodzenia panelowego. Bezpośrednio od nowej ulicy nie będzie zatem dostępu do wskazanych działek. Na tym etapie budowy nie ma już możliwości dokonania zmian w projekcie. Jeżeli dostęp do działek 17/45, 17/46 zostanie zapewniony od strony osiedla nie ma przeciwwskazań do realizacji projektu. |
--- |