Bezpieczny ruch pieszo-rowerowy na ulicy Santockiej. (ŚW/0002)



Eugeniusz Berdzik (eugeniusz@berdzik.eu, 509 802 277)
projektodawca

Kategoria projektu

Projekt lokalny

Obszar lokalny

Świerczewo


Uzasadnienie wyboru kategorii

Koszty projektu mieszczą się w limicie kosztów dla osiedla Świerczewo. Projektu nie można zakwalifikować jako Projekt Zielonego SBO.

Lokalizacja, miejsce realizacji projektu

Ulica Santocka od skrzyżowania z ulicą Jodłową i drogą prowadzącą w głąb Osiedla Przyjaźni, do ulicy Witkiewicza ( EGiB działka nr 3, obręb 2089)


Cel i uzasadnienie projektu

Poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Poprawa warunków użytkowania i estetyki terenu.

Szczegółowy opis

I. Dla osiągnięcia celu projektu jakim jest poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na wskazanym obszarze należy:
1. Na drodze oznakowanej znakami C-13 umieścić odpowiednio znaki P-23 (symbol roweru)

Od samego początku funkcjonowania tej drogi, mimo oznakowania jej jako droga dla rowerów, jest ona użytkowana tak przez rowerzystów, jak i pieszych, co przy aktualnym oznakowaniu tej drogi zagraża zarówno rowerzystom, jak i pieszym.

II. Dla poprawy bezpieczeństwa, funkcji i estetyki tego terenu należy:
1. Na skrzyżowaniu ulicy Jodłowej i Santockiej oraz drogi prowadzącej w głąb Osiedla Przyjaźni, przy przejściu dla pieszych przez ulicę Santocką od strony Osiedla Przyjaźni (w pobliżu przystanku komunikacji miejskiej), wydłużyć strefę oczekiwania przed przejściem dla pieszych poprzez poszerzenie chodnika tak, by oczekujący na przejście przez jezdnię nie blokowali ruchu pieszych na chodniku.
2. Przebudować chodnik prowadzący z głębi Osiedla Przyjaźni do wyżej opisanego przejścia dla pieszych oraz przystanku komunikacji miejskiej, tak by piesi nie musieli obchodzić cypla skarpy pomiędzy chodnikiem wzdłuż ulicy Santockiej a drogą pieszo-rowerową.
3. Oddzielić skarpę od nowego chodnika i od drogi pieszo-rowerowej nasadzeniami krzewów-tworząc barierę zieloną, kończąc nasadzenia ok. 3 metrów za wiatą przystankową.
4. Zlikwidować przedepty na skarpie - nasadzenia krzewów

Mimo wielokrotnego naprawiania tej skarpy, wielu pieszych rezygnuje z przejścia chodnikiem wokół cypla skarpy i przechodzi przez skarpę, niszcząc zieleń. Po obsianiu trawą skarpy, zawsze w krótkim czasie jest ona zdeptana i skarpa staje się klepiskiem. Utracony w wyniku realizacji tego zadania fragment zieleni, zwróci się z nadwyżką po odpowiedniej regeneracji zieleni na tej skarpie..

Ogólnodostępność projektu

Inwestycja będzie służyć ogółowi mieszkańców Szczecina.

Nieodpłatność projektu

Korzystanie z efektów realizacji projektu będzie nieodpłatne.

Odbiorcy projektu

Ogół mieszkańców Szczecina.


Przybliżone koszty realizacji projektu

Lp. Składowa kosztów Koszt brutto
1Wykonanie separacji z nasadzeń (28 mb.)9000 zł
2Budowa chodnika - 27 m227000 zł
3Oznakowanie poziome drogi pieszo-rowerowej 275 mb.37125 zł
4Wymiana znaków drogowych (pionowych) - 4 szt.1660 zł
5Przełożenie ok.15 m2 nawierzchni istniejącej drogi pieszo-rowerowej 9000 zł
6Przestawienie słupka z tablicą z nazwą ulicy930 zł
7Regeneracja zieleni na przedeptach800 zł
8Dokumentacja projektowa i nadzory40000 zł
9oznakowanie SBO1500 zł
Przybliżony łączny koszt realizacji projektu: 127015 zł



Komentarze


Ten projekt nie posiada komentarzy