Karta weryfikacji merytorycznej dla projektu Spójne trasy rowerowe dla Szczecina. Wojciecha w dwóch kierunkach. (CE/0002)

Weryfikacja merytoryczna wstępna

Biuro Prezydenta Miasta

Czy projekt jest zgodny ze Strategią Rozwoju Szczecina?

Tak

Nie

Uwagi
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
---

WYDZIAŁ ZASOBU I OBROTU NIERUCHOMOŚCIAMI

Stanowiska ds. ewidencjonowania zasobów i nabywania nieruchomości

Kto jest właścicielem (lub użytkownikiem wieczystym) działki, na której zaplanowano działanie?
Projekty infrastrukturalne i mieszane: Gmina Miasto Szczecin, Skarb Państwa (terenem gospodaruje Prezydent wykonujący zadania z zakresu administracji rządowej), Spółdzielnia Mieszkaniowa, Komunalna jednostka organizacyjna (własność/użytkowanie wieczyste/trwały zarząd), kapitałowa spółka handlowa, w której Miasto posiada udziały odpowiadające 100% kapitału zakładowego oraz instytucja kultury, której organizatorem jest Gmina Miasto Szczecin.
Projekty nieinfrastrukturalne (tzw. miękkie): pozostałe.

Czy teren, na którym zaplanowano projekt jest przeznaczony do zbycia w drodze zamiany?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
---

WYDZIAŁ ZASOBU I OBROTU NIERUCHOMOŚCIAMI

Referat ds. prywatyzacji nieruchomości gruntowych

Czy miejsce realizacji projektu zostało przeznaczone na sprzedaż lub jest objęte którymkolwiek z etapów procedury przygotowania do zbycia?
W przypadku pozytywnej odpowiedzi proszę o przedstawienie szczegółów.

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy miejsce realizacji projektu jest terenem inwestycyjnym lub stanowi dla Gminy rezerwę na inny (określony) cel inwestycyjny?
W przypadku pozytywnej odpowiedzi proszę o przedstawienie szczegółów.

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy możliwa jest realizacja projektu po wydzieleniu na ten cel części działki?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
---

Wydział Zarządzania Projektami

Czy projekt jest zgodny z Wieloletnim Programem Rozwoju Szczecina?

Tak

Nie

Uwagi
W aktualnym WPRS nie znajduje się przedmiotowe zadanie

Czy inwestycja jest już uwzględniona w budżecie Miasta, bądź jest zaplanowana na kolejne lata budżetowe (w perspektywie dwóch kolejnych lat)?

Tak

Nie

Uwagi
W aktualnym WPRS nie znajduje się przedmiotowe zadanie

Czy weryfikowany projekt koliduje z:

innym projektem zaplanowanym przez Miasto?

innym projektem realizowanym przez Miasto?

innym projektem zrealizowanym przez Miasto?

nie dotyczy

W przypadku zaznaczenia którejś z powyższych opcji proszę o uzasadnienie.

Uwagi
---

Czy w związku z dokonaną weryfikacją projekt mógłby zostać zrealizowany w Szczecinie?

Tak

Nie

Uwagi
---

WYDZIAŁ MIESZKALNICTWA I REGULACJI STANÓW PRAWNYCH NIERUCHOMOŚCI

Czy nieruchomość, na której ma być realizowany projekt jest obciążona na rzecz osób trzecich?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy nieruchomość, na której ma być realizowany projekt jest przeznaczona do obciążenia na rzecz osób trzecich (np. dzierżawa, użyczenie, użytkowanie, użytkowanie wieczyste itp.)?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy realizacja zadania może naruszać prawa osób trzecich, w tym prawa własności oraz roszczenia o zawarcie umowy przeniesienia własności lub oddania w użytkowanie wieczyste przyległej nieruchomości gruntowej lub jej części?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Jeśli właścicielem nieruchomości nie jest Gmina, czy przedstawiono właściwe oświadczenie właściciela o woli użyczenia nieruchomości, wraz z wskazaniem właściciela?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Jeśli projekt wymaga współpracy instytucjonalnej, czy przedstawiono właściwe oświadczenie o wyrażeniu zgody na realizację zadania podpisane przez osobę uprawnioną do reprezentacji danej instytucji(np. trwałego zarządcy)?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy teren, na którym zaplanowano projekt jest terenem objętym którymkolwiek z etapów procedury sprzedaży lokalu i udziału w gruncie?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
działki o użytku "dr" - w gestii ZDiTM

WYDZIAŁ ARCHITEKTURY I BUDOWNICTWA

Czy projekt jest zgodny z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
Na terenie dz. nr 12/15 z obr. 1041 (pl. Zwycięstwa), dz. nr 10 z obr. 1041 i dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha) obowiązuje UCHWAŁA NR XXXI/773/09 Rady Miasta Szczecin z dnia 02 lutego 2009 r. w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Centrum – Brama Portowa” w Szczecinie. Teren elementarny: S.N.1017.KD.G - dz. nr 12/15 z obr. 1041; § 23 ust. 1. Ustalenia funkcjonalne: Przeznaczenie terenu: droga publiczna – ulica główna wraz z trasami tramwajowymi. 5. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej: 1) ustala się przekrój - dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, obustronne chodniki (za wyjątkiem odcinka pomiędzy terenami S.C.1007.KD.L i S.C.1009.KD.L), ścieżka rowerowa; 8) przebiegi ścieżek rowerowych poza jezdnią ulicy, zgodnie z rysunkiem planu. Teren elementarny: S.C.1007.KD.L - dz. nr 10 z obr. 1041; część dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha); § 13 ust. 1. Ustalenia funkcjonalne: Przeznaczenie terenu: droga publiczna – ulica lokalna. 5. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej: 1) ustala się przekrój: jezdnię o maksymalnie dwóch pasach ruchu, obustronne chodniki, ścieżka rowerowa; 3) przebieg ścieżki rowerowej poza jezdnią ulicy, po jej zachodniej stronie. Na terenie dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha), dz. nr 21/4 (odcinek ul. Bałuki), dz. nr 16 (odcinek ul. Św. Wojciecha) i dz. nr 5 (odcinek ul. Jagiellońskiej) obowiązuje UCHWAŁA NR LVI/1256/02 RADY MIASTA SZCZECINA z dnia 30.09.2002 r. w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „ Centrum A” w Szczecinie. Teren elementarny S.C.02.L – dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ulicy Św. Wojciecha); § 12 ust. 1. Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna. Teren elementarny S.C.01.L – dz. nr 21/4 z obr. 1035 (odcinek ulicy Bałuki); § 11 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna. 6. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej 1) Dopuszcza się zmniejszenie szerokości jezdni. 2) Ustala się jezdnię o minimum dwóch pasach ruchu. 3) Ustala się przebieg ścieżki rowerowej, poza jezdnią, po południowej stronie ulicy. Teren elementarny S.C.03.L – dz. nr 16. Z obr. 1035 (odcinek ulicy Św. Wojciecha); § 13 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna. Teren elementarny S.C.06.L – dz. nr 5 z obr. 1035 (odcinek ulicy Jagiellońskiej); § 16 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna.

Uwagi

Na terenie dz. nr 12/15 z obr. 1041 (pl. Zwycięstwa), dz. nr 10 z obr. 1041 i dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha) obowiązuje UCHWAŁA NR XXXI/773/09 Rady Miasta Szczecin z dnia 02 lutego 2009 r. w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Centrum – Brama Portowa” w Szczecinie.
Teren elementarny: S.N.1017.KD.G - dz. nr 12/15 z obr. 1041; § 23 ust. 1. Ustalenia funkcjonalne: Przeznaczenie terenu: droga publiczna – ulica główna wraz z trasami tramwajowymi. 5. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej: 1) ustala się przekrój - dwie jezdnie po trzy pasy ruchu, obustronne chodniki (za wyjątkiem odcinka pomiędzy terenami S.C.1007.KD.L i S.C.1009.KD.L), ścieżka rowerowa; 8) przebiegi ścieżek rowerowych poza jezdnią ulicy, zgodnie z rysunkiem planu.
Teren elementarny: S.C.1007.KD.L - dz. nr 10 z obr. 1041; część dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha); § 13 ust. 1. Ustalenia funkcjonalne: Przeznaczenie terenu: droga publiczna – ulica lokalna. 5. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej: 1) ustala się przekrój: jezdnię o maksymalnie dwóch pasach ruchu, obustronne chodniki, ścieżka rowerowa; 3) przebieg ścieżki rowerowej poza jezdnią ulicy, po jej zachodniej stronie.

Na terenie dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ul. Św. Wojciecha), dz. nr 21/4 (odcinek ul. Bałuki), dz. nr 16 (odcinek ul. Św. Wojciecha) i dz. nr 5 (odcinek ul. Jagiellońskiej) obowiązuje UCHWAŁA NR LVI/1256/02 RADY MIASTA SZCZECINA z dnia 30.09.2002 r. w sprawie Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „ Centrum A” w Szczecinie.
Teren elementarny S.C.02.L – dz. nr 38 z obr. 1035 (odcinek ulicy Św. Wojciecha); § 12 ust. 1. Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna.
Teren elementarny S.C.01.L – dz. nr 21/4 z obr. 1035 (odcinek ulicy Bałuki); § 11 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna. 6. Ustalenia dotyczące obsługi komunikacyjnej 1) Dopuszcza się zmniejszenie szerokości jezdni. 2) Ustala się jezdnię o minimum dwóch pasach ruchu. 3) Ustala się przebieg ścieżki rowerowej, poza jezdnią, po południowej stronie ulicy.
Teren elementarny S.C.03.L – dz. nr 16. Z obr. 1035 (odcinek ulicy Św. Wojciecha); § 13 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna.
Teren elementarny S.C.06.L – dz. nr 5 z obr. 1035 (odcinek ulicy Jagiellońskiej); § 16 ust. 1 Przeznaczenie terenu: droga publiczna - ulica lokalna.

Czy projekt wymaga wydania decyzji o warunkach zabudowy? (np. w przypadku braku miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla danej nieruchomości)

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać zrealizowany w wskazanej lokalizacji?

Tak

Nie

Uwagi
---

Inne informacje mogące mieć znaczenie dla realizacji projektu. W przypadku braku miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, lub prowadzonej zmiany wymagana konsultacja Biura Planowania Przestrzennego Miasta.
---

Weryfikacja merytoryczna końcowa

Karta weryfikacji końcowej

Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego

Czy projekt jest zgodny z przepisami prawa, w obszarze, za jaki odpowiada jednostka?

Tak

Nie

Uwagi
---

Czy zakres projektu uwzględnia – o ile to jest możliwe - wymogi projektowania uniwersalnego lub racjonalnych usprawnień oraz inne wymagania w zakresie dostępności architektonicznej, cyfrowej i informacyjno- komunikacyjnej, o których mowa w szczególności w ustawie z dnia 19 lipca 2019 r. o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami?

Tak

Nie

Uwagi
---

Czy projekt jest możliwy do realizacji w przypadku, gdy dotyczy terenu lub obiektu objętego jedną z form ochrony przyrody;?

Tak

Nie

Uwagi
---

Czy zakres projektu pozwala na realizację w 2025 roku? (Dotyczy wyłącznie zadań nieinfrastrukturalnych)

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy realizacja inwestycji infrastrukturalnej (lub mieszanej) SBO może rozpocząć się w roku 2025? Przez rozpoczęcie realizacji inwestycji rozumie się podjęcie prac takich jak: uzgodnienia, prace projektowe, pozyskanie stosownych pozwoleń, zezwoleń, przeprowadzenie procedury wyboru wykonawcy i tym podobne. (Dotyczy wyłącznie zadań infrastrukturalnych lub mieszanych)

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy projekt zakłada wykonanie jednego etapu inwestycji, która w kolejnych latach będzie wymagała wykonania kolejnych etapów, bez których mieszkańcy nie będą mogli w pełni korzystać z efektów realizacji projektu złożonego w ramach edycji SBO 2025?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy istnieją możliwości techniczne realizacji projektu?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy koszty projektu zostały prawidłowo oszacowane? Proszę wymienić brakujące koszty oraz podać łączny, szacunkowy koszt zadania - nawet jeśli zgadza się on z wyliczeniami autora. Proszę także zaktualizować wskazane przez autora koszty.

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Lp.	Składowa kosztów	Koszt brutto
1.	koszt dokumentacji	100000
2.	koszt prac budowlanych wraz z dostosowaniem sygnalizacji śietlnej	300000
	Łączny szacunkowy koszt realizacji projektu:	400000

Czy urealniony w Urzędzie szacunkowy koszt projektu mieści się w kwotach przyznanych dla właściwego obszaru?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
nie możemy określić kosztów oznakowania poziomego i pionowego bo to wskaże zatwierdzona organizacja ruchu

Czy w przypadku ujęcia projektu w kategorii Zielonego SBO, ujęte w kosztach elementy projektu nie związane z kryteriami środowiskowymi przekraczają 30% wartości całego projektu? (Dotyczy wyłącznie projektów Zielonego SBO)
W przypadku pozytywnej odpowiedzi proszę o przedstawienie szczegółów.

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy zrealizowany projekt będzie generował koszty w kolejnych latach? Proszę je oszacować.

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy po zrealizowaniu projektu koszty jego funkcjonowania i utrzymania będą niewspółmiernie wysokie w stosunku do kosztorysowej wartości projektu?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy w związku z powyższym, realizacja zadania spełnia wymóg gospodarności?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy projekt spełnia wymogi ogólnodostępności i nieodpłatności?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy jednostka wiodąca dokonywała modyfikacji projektu w uzgodnieniu z autorem projektu?

Tak

Nie

Nie dotyczy

Uwagi
---

Czy jednostka wiodąca wystąpiła o opinię projektu do innych jednostek?
W przypadku pozytywnej odpowiedzi należy opisać szczegóły konsultacji.

Tak

Nie

Uwagi
---

Dodatkowe informacje mogące mieć znaczenie przy decyzji o dopuszczeniu projektu pod głosowanie mieszkańców Szczecina.
---

Czy w odniesieniu do powyższych informacji projekt jest możliwy do realizacji i może być skierowany pod głosowanie mieszkańców Szczecina?

Tak

Nie

Uwagi
---

Konsultacja w trakcie weryfikacji w jednostkach miejskich

Karta konsultacji

Wydział Gospodarki Komunalnej

Istotne informacje mogące mieć wpływ na realizację inwestycji
---

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
Przy wprowadzeniu rozwiązań ograniczonej prędkości do 30 km/h można rozważać wprowadzenie ruchu rowerowego "pod prąd", wloty poszczególnych skrzyżowań wymagać będą dostosowania do wprowadzenia ruchu rowerowego w przeciwnym kierunku, wskazane do przyjęcia rozwiązania konstrukcyjne. Wymagane zmiany w programach sygnalizacji świetlnej. Szczegóły rozwiązań przedstawiłaby przygotowana dokumentacja projektowa.

Uwagi

Przy wprowadzeniu rozwiązań ograniczonej prędkości do 30 km/h można rozważać wprowadzenie ruchu rowerowego "pod prąd", wloty poszczególnych skrzyżowań wymagać będą dostosowania do wprowadzenia ruchu rowerowego w przeciwnym kierunku, wskazane do przyjęcia rozwiązania konstrukcyjne. Wymagane zmiany w programach sygnalizacji świetlnej. Szczegóły rozwiązań przedstawiłaby przygotowana dokumentacja projektowa.

Karta konsultacji

Nieruchomości i Opłaty Lokalne

Istotne informacje mogące mieć wpływ na realizację inwestycji
Spółka NiOL opiniując projekt wskazuje że jego realizacja wymusza zmniejszenie szerokości pasa drogowego co wiąże się się z ograniczeniem dostępnych miejsc parkingowych oraz sposobem parkowania na wskazanych ulicach. Konsekwencją zmiany ilości miejsc parkingowych na wskazanych ulicach będą mniejsze wpływy z tytułu opłat parkingowych do budżetu Gminy Miasta Szczecin.

Czy z uwagi na powyższe informacje projekt może zostać skierowany do następnego etapu weryfikacji?

Tak

Nie

Uwagi
---